ឧស្សាហកម្មសាកថ្មសាធារណៈកំពុងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការចេញវិក្កយបត្រក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (ខុសពីការចេញវិក្កយបត្រតាមពេលវេលា) ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងតម្រូវឱ្យដាក់បញ្ចូលម៉ែត្រ DC ដែលមានការបញ្ជាក់ទៅក្នុងស្ថានីយសាករបស់ពួកគេ។
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ អ្នកឯកទេសវាស់ស្ទង់អគ្គិសនី LEM បានណែនាំ DCBM ដែលជាឧបករណ៍វាស់ DC ពីរទិសដែលបានចុះបញ្ជី UL សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV លឿន។
DCBM "នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV បង្កើនល្បឿនវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ពួកគេសម្រាប់តម្រូវការវាស់ស្ទង់ DC បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រនិងការវាយតម្លៃកម្មវិធីវាយតម្លៃប្រភេទវិជ្ជាជីវៈ / ថ្នាក់ជាតិ (CTEP / NTEP)" LEM និយាយថា។"DCBM នឹងសម្រួលដំណើរការរបស់អ្នកផលិតដែលត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រ UL ហើយសម្រាប់ភាពស្ងប់ស្ងាត់បន្ថែមនឹងធ្វើសវនកម្មថ្មីរៀងរាល់ត្រីមាស។"
ម៉ែត្រថ្មីមានសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យចរន្ត វ៉ុល សីតុណ្ហភាព និងការប្រើប្រាស់ថាមពល ហើយត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ និងភាពបត់បែនក្នុងចិត្ត។DCBM 400/600 អនុលោមតាមស្តង់ដារ UL 61010 និង UL 810 នៅក្នុងប្រភេទ FTRZ សម្រាប់កម្មវិធី EV ។ដើម្បីសម្រេចបាននូវវិញ្ញាបនប័ត្រនេះ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់ដែលបានពង្រឹង ការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាពនៃសមាសធាតុទាំងអស់ និងផ្នែករងរបស់វា ការធ្វើតេស្តការពារប្រឆាំងនឹងការឆក់អគ្គិសនី ភាពធន់នៃការធ្វើតេស្តសម្គាល់ ការធ្វើតេស្តកម្រិតសីតុណ្ហភាពឧបករណ៍ និងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការធ្វើតេស្តហានិភ័យកំដៅ/ភ្លើង។
DCBM ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឆ្នាំងសាក DC ចាប់ពី 25 kW ដល់ 400 kW ហើយរួមបញ្ចូលសំណុំទិន្នន័យវិក្កយបត្រដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយអនុលោមតាមពិធីការ Open Charge Metering Format (OCMF) ។វាអាចត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញទៅស្ថានីយសាកថ្មដែលមានស្រាប់ និងមានធាតុវាស់ដែលអាចផ្លាស់ទីបានសម្រាប់ប្រើជាមួយប្រភេទស្ថាបត្យកម្មស្ថានីយ៍សាកថ្មណាមួយ។វាមានភាពត្រឹមត្រូវក្នុងសីតុណ្ហភាពពី -40° ដល់ 185°F និងមានស្រោមការពារ IP20។
លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតរួមមានការគាំទ្រអ៊ីសឺរណិត និងការវាស់ស្ទង់ថាមពលទ្វេទិស ដែលធ្វើឱ្យវាត្រូវគ្នាជាមួយកម្មវិធី V2G (រថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ) និង V2X (រថយន្តទៅគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់) ។
លោក Claude Champion អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៅ LEM USA បាននិយាយថា "ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដាសម្រាប់រថយន្ត EV កំពុងបន្តពង្រីក ប៉ុន្តែកំណើននេះអាចត្រូវបានរារាំងដោយការចូលដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាក DC រហ័ស" ។"LEM យល់ច្បាស់ពីអ្វីដែលវិស័យត្រូវការ ហើយបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត EVCS និងអ្នកដំឡើងនៅពេលបង្កើតដំណោះស្រាយដូចជា DCBM 400/600"។
ប្រភព៖LEM សហរដ្ឋអាមេរិក
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣